Met Bakel als organisator van de Europese kampioenschappen werd de laatste wedstrijd in de Nederlandse titelstrijd verreden in Meerkerk. Na een spannende strijd waren ook de laatste twee kampioenen bekend.

Bij de pro stocks haalde Neighbours Nightmare een full pull. Dat was verrassend, want even daarvoor was Rocky al ruim voor de meet blijven steken. Barend Huybregts had het resultaat van zijn proeftrek laten staan. Wellicht wilde hij het mechaniek sparen nu de Nederlandse titel al binnen was. Zelfs Snoopy, uitgerust met ‘overjarige’ cilinderkoppen, ging nog aan de International voorbij. Pech was er weer voor Bad Boy’s Toy en White Crow, die beide voortijdig strandden. Naast de John Deere van Daniël Vriends stoven ook Extreme Temptation en Next Sensation naar het eind. In de finale bleek Jurian Duijn met Next Sensation de sterkste. William de Vos eindigde met Extreme Temptation als derde als gevolg van een defecte turbo.

In de vrije klasse 950 kilogram was de titelstrijd nog niet beslist. René Geerts moest met zijn Mission Impossible minimaal vier punten meer behalen dan Gert Dingerink met Lambada VI. Beide kemphanen haalden een full pull, net als Erik van Asselt met The Riddle. Die laatste legde in de finale een afstand neer van 94,62 meter. Voor de beide titelpretendenten was het nu letterlijk erop of eronder. Gert Dingerink overtrof met Lambada VI de afstand van The Riddle, maar zou het genoeg zijn om de Brabantse concurrent achter zich te houden? René Geerts schroefde het gas helemaal open en stoof met zijn Allison-machine weer naar een full pull. Met zijn overwinning veroverde de man uit Duizel ook de Nederlandse titel. Met één punt voorsprong!

Bij de two wheel drives was het business as usual. De nieuwe Nederlands kampioen Marcel Kraai stuurde zijn Heart2Beat opnieuw naar een overwinning. Screamin’ Bobcat en Flashlube No Illusion werden respectievelijk de nummers twee en drie. Opvallend was het goede presteren van Thunderstruck. De combinatie uit Strijen, die sinds het begin van het seizoen is uitgerust met een Hemi, werd op enige afstand vierde. Cloud Nine en Inter-Techno Predator hadden te maken met technische problemen en moesten de finale aan zich voorbij laten gaan.

In de vrije klasse 3,5 ton waren er nogal wat pechvogels. Zo moest John van Alphen het gas van Popeye dicht doen toen de machine begon te springen en kwamen de mannen van The Judge niet ver omdat de beide Griffons het vertikten om goed te lopen. De winnaar van Lochem, Double Screamin’, werd dit keer gereden door Wim Dingerink. Hij slaagde er echter niet in om de machine binnen de lijnen te houden en liep tegen een diskwalificatie op. Full pulls waren er voor Delta Lloyd Simply Irresistible en Bandit, al sneuvelde bij die laatste op het eind nog wel een blowerbelt. Omdat de Puttenaren de bijbehorende motor niet helemaal vertrouwden, kwam de machine in de finale niet meer aan de start. Met een prachtige pull stelde Delta Lloyd Simply Irresistible daarop de overwinning veilig.

Spannend was het zeker nog in de super stock, waar Incredible Deere en Zapo nog streden om de titel. Opvallend was de aanwezigheid van Zeinstra’s Newborn Deere, die na de klapper in Lochem weer fris aan de start verscheen. Jammer genoeg kreeg de machine wel te maken met een binnenbrandje. Een andere verrassing was dat de nieuwe Six Shooter aan de start stond. De componenten-alky-burner op Case International-basis liet zelfs een prima afstand noteren. Dat gold ook voor Green Muscleman, die voor de gelegenheid werd gereden door Willem Veldhuizen. Met zijn eigen machine, DeGraaf Bits ’n Pieces, haalde hij de full pull wel, net als Zapo, Incredible Deere, D’n Aerdvruter, Zeinstra Welldone Deere en Interaction. In de titelstrijd ging het natuurlijk om de blauwe New Holland en de witte John Deere. Zapo bleef steken op de tweede plaats, terwijl Incredible Deere net enkele meters verder kwam. Daarmee eindigden de beide kemphanen met een gelijk aantal punten, maar dankzij een groter aantal overwinningen mag Edwin Derksen zich met Incredible Deere Nederlands kampioen 2009 noemen.

In de vrije klasse 4,5 ton heette de grootste pechvogel Hans Zuurbier. Hij kreeg de turbines van Whispering Giant niet snel genoeg gestart – volgens de beginvlagger althans – en kreeg zo niet de kans om zijn tweede plaats in het kampioenschap te verdedigen. Drie machines haalden de full pull, maar slechts twee daarvan konden in de finale van start gaan. Delta Lloyd Simply Irresistible had bij de eerste pull namelijk zijn stuurinrichting beschadigd en dat was niet één-twee-drie te verhelpen. Nu draaide het uit op een tweestrijd tussen It Kypmantsje en MPM Seaside Affair. Die werd gewonnen door de laatste, ook al omdat de Griffons van de Friese machine het op de Meerkerkse klei moeilijk hadden om het toerental vast te houden.