Voor de meesten zijn de uitslagen al lang bekend. Zaterdag was voor Nederland een mooie dag. Lees hieronder het verslag wat Rudy Linthorst voor jullie maakte van de zaterdag op de Europese Kampioenschappen in Bakel.

<p>
De eerste klasse die mocht aantreden waren de 3500 kilo super stocks. In het parc ferm&eacute; stonden 11 deelnemers uit 5 landen opgesteld. Red Fever was de eerste deelnemer in deze klasse en had zo de eer om te laten zien hoe de wedstrijdbaan er bij lag en hoe de afstelling was van de sleepwagen. Baan en sleepwagen afstelling waren oke, ondanks dat Red Fever net geen full pull haalde. Ook in tweede instantie lukte het Peter Clarke niet om de full pull lijn te passeren vanwege een technisch probleem. Rowdy uit Duitsland en Cuore Rosso uit Itali&euml; lukten ondanks twee pogingen ook niet. Blue Power van Niels Damgaard was twee pogingen nodig om als enige dieselaar in de finale te komen. De overige deelnemers lukte het gelijk met de eerste run. Na het verstellen van de sleepwagen voor de finale was het aan Edwin Derksen om met zijn Incredible Deere de eerste afstand neer te zetten in de finale. Achteraf bleek dit gelijk ook de winnende afstand te zijn. Zapo, de nummer 2, moest bijna 5 meter toegeven op Incredible Deere. Just Smoky uit Engeland bleeft 15 centimeter achter de afstand van Zapo en werd zo derde.<br />
<br />
Als tweede klasse stonden de 950 kilo vrije klasse op het programma. In het parc ferm&eacute; stonden 13 deelnemers uit 6 landen opgesteld. Een van de deelnemers, Burning Baby uit Zweden, bleek tijdens het wegen 30kg te zwaar en mocht buiten mededinging toch een keer voor de sleepwagen zijn kunsten vertonen. De 12 overgebleven deelnemers reden zich allemaal in een keer naar de finale. Voordat de finale van start ging was er een afmelding van The Riddle. Hun blower zat vast. Stormy Lightning V uit Finland kreeg een diskwalificatie aan zijn broek vanwege het overschrijden van de witte lijn. Mr. Rabbit uit Duitsland kreeg te maken met een blower die niet op zijn plek wilde blijven zitten en zo dus kostbare meters verloor. Wim Dingerink met de Lambada VI trok in de finale de verste afstand. Ren&eacute; Geerts met Mission Impossible werd tweede op 3 meter. Rob Armistead uit Engeland met Little Dan kwam ongeveer een halve meter te kort op Ren&eacute; voor plaats 2 en werd zodoende derde.<br />
<br />
Na een pauze waren de 2600 kilo two wheel drives aan de beurt. In het parc ferm&eacute; stonden 9 deelnemers uit 3 landen opsteld. De Franse en 2 Zweedse deelnemers lukten het niet om met hun twee pogingen over de 100 meter lijn te komen. Van de Nederlanders ging iedereen door naar de finale behalve Butterfly Morning al zaten ze er met hun eerste poging dichtbij. Het Sledge Hammer team moest na de eerste poging hard aan het werk om een gesneuvelde blowerbelt te vervangen, zodat ze met hun tweede poging toch in de finale stonden. Het harde werken werd werd niet beloond, want in de finale sneuvelde de blowerbelt weer. Gerard Jonkman met zijn Flashlube No Illusion werd met bijna weer een full pull eerste. Marcel Kraaij met zijn Heart 2 Beat werd tweede op 20 centimeter van Gerard. Berrie Boer met zijn Screamin&rsquo; Bobcat werd derde op ruim 6 meter van Marcel.<br />
<br />
De laatste klasse van de dag was de 3500 kilo vrije klasse. In het parc ferm&eacute; stonden 16 deelnemers uit 8 landen. Team J&aelig;rbuen uit Noorwegen kreeg te maken met technische problemen en heeft geen meetbare afstand neergezet. Snoopy van Kevan Wittingham uit Engeland had last van een zeer onstuimige run die eindigde met flinke bokkesprongen. Kevan zelf werd ook heftig door elkaar geschud, maar gelukkig was er met hem persoonlijk niets aan de hand behalve zere spieren en blauwe plekken de volgende dag. Sota Spirit uit Itali&euml; was in deze klasse een beetje ondergemotoriseerd en wist zich dan ook geen plekje in de finale te verschaffen. Evenals Starfighter uit Denemarken. Zodoende stonden er 12 deelnemers in de finale. L&rsquo;Aspirateur uit Frankrijk had in de finale te maken met turbines die niet wilden opstarten. Erlk&ouml;nig uit Duitsland kreeg in de finale ook te maken met turbines die niet deden wat ze behoren te doen. Bij Black Power uit Denemarken sneuvelde er iets in de aandrijving van de achterste motor paar. Gert Dingerink met zijn Intertechno Lambada werd eerste. Bastiaan Buiting met de Delta Lloyd Simply Irresistible werd tweede op ruim 2 meter van Gert. Jaap van Diest met Beverol Eager Beaver werd derde op 2 meter van Bastiaan, ondanks een brandje aan het einde van de run. <br />
</p>