Op zondag 20 september werd de laatste wedstrijd van het Euro Cup seizoen verreden in Bettborn. In de loop van de zaterdag kwamen de deelnemers een voor een binnen druppelen voor hun laatste afspraak van het seizoen. Door menig team werd er dan ook een feestje van gemaakt. Door sommigen tot in de vroege uurtjes.

Rond de klok van half 10 werd er begonnen met de 2.5 ton vrije klasse. In het parc fermé stonden 11 deelnemers klaar uit 5 landen. Van de 11 deelnemers kwamen er 6 in de finale. Roude Léiw junior uit Luxemburg was daar niet bij. De laatste jaren lukt het ze niet om op hun thuiswedstrijd zich te mengen in de strijd om de dag overwinning. Ondanks dat ze dit jaar Duits kampioen zijn geworden in deze klasse. In de finale kregen de teams van Isotov II en Rocket Science te maken met pech. Bij Isotov II viel tijdens de run een van de turbines uit en bij Rocket Science scheurde het inlaatspruitstuk. Green Monster uit Duitsland werd eerste. Twin Limit uit Frankrijk gereden door de Nederlandse Linda Jonkman werd tweede op 4 meter van Green Monster. Derde werd Asterix uit Nederland die op zijn beurt 5 meter moest toegeven op Twin Limit. Vierde werd Little Giant uit Nederland met een onrustige run waarbij de voorwielen bij vlagen erg hoog gingen.


De volgende klasse die klaar stond waren de 3.5 ton pro stocks. In deze klasse zou bekend gaan worden wie zich Euro Cup kampioen 2009 mocht gaan noemen. In het parc fermé stonden 19 deelnemers uit 5 landen. Voor veel deelnemers was het lastig om de baan in te schatten en zodoende wisten slechts 9 deelnemers zicht te plaatsen voor de finale. Verrassend genoeg was Bukke Bruse uit Denemarken, de Europees kampioen, daar niet bij. Rocky uit Nederland en Sigma Power uit Finland hadden beide hun tweede poging nodig om zich in de finale te rijden. Rocky ging in de eerste run te hoog en Sigma Power had last van een niet goed lopende motor, maar wisten desondanks de 90 meter te halen om zo een tweede kans te krijgen. Lange tijd leek het erop dat Caesar uit Finland op Puller2000 banden de wedstrijd zou winnen, maar men had geen rekening gehouden met Rocky die als laatste in de finale de uitslag nog kon veranderen en dat ook deed. Next Sensation uit Nederland werd derde en pakte zo ook de Euro Cup titel. Caesar werd tweede in de Euro Cup en John Deere uit Denemarken werd derde in de Euro Cup.


De derde klasse van de dag waren de 4.5 ton vrije klasse. Van te voren stond al vast dat als Intertechno Lambada, uit Nederland, vandaag zou aanhaken zij de Euro Cup zouden winnen ongeacht welke plek Delta Lloyd Simply Irresistible, uit Nederland, zou halen. In het parc fermé stonden 11 deelnemers uit 5 landen klaar om hun krachten te meten. Cougar uit Zweden had de proeftrek, maar kwam niet ver vanwege de rechtermotoren die niet hun werk deden. De volgende was Green Fighter uit Duitsland, maar ook dit team was niet vrij van problemen. Gevolg was dat de sleepwagenbemanning niet wist hoe hun afstelling was dus lieten ze de sleepwagen staan. Gevolg was dat alleen Intertechno Lambada en Whispering Giant, uit Nederland, zich wisten te plaatsen voor de finale. Europees kampioen Delta Lloyd Simply Irresistible kon zich niet scharen onder de finalisten, omdat bij hen de vijfde motor los kwam van de koppeling. Desondanks de schade werden ze toch nog derde. Intertechno Lambada reed met slechts 3 draaiende motoren de finale, maar doordat Whispering Giant problemen had om hun 2 Isotov TV2 turbines te starten werden ze alsnog eerste en Whispering Giant tweede. Intertechno Lambada wint dus de Euro Cup. De tweede plaats is voor Delta Lloyd Simply Irresistible en de derde plaats voor Whispering Giant.


De vierde en laatste klasse waarin Euro Cup punten te verdelen zijn waren de 3.5 ton super stocks. Voor deze klasse stonden er 13 deelnemers klaar uit 4 landen. Na de proeftrek van D’n Aerdvruter werd de sleepwagen lichter gezet. Interaction, uit Nederland, was de volgende en zette de sleepwagen voorbij de 100 meter. Na Interaction gingen er nog 6 deelnemers over de 100 meter. Pechvogel van de dag was Geoff Ashcroft, uit Engeland, met zijn Red Alert. Vooraf stond hij tweede in het puntenklassement, maar door kapotte turbo’s eindigde hij als voorlaatste en viel hij in het klassement van plek 2 terug naar plek 4. D’n Aerdvruter en de Zeinstra Welldone Deere kwamen door technische problemen niet terug voor de finale. De dagwinnaar werd Willem Veldhuizen met zijn DEGRAAF Bits ’n Pieces. Tweede werd Edwin Derksen met Incredible Deere en derde werd Sjors Zeinstra met Zeinstra’s New Born Deere. Het seizoen van Edwin kan niet op. Eerst Nederlands kampioen geworden. Vorige week kwam daar het Europees kampioenschap bij en nu komt daar de Euro Cup nog bij. DEGRAAF Bits ’n Pieces, D’n Aerdvruter en Red Alert hadden alle drie 50 punten. Door de resultaten van de wedstrijd in Bettborn werd DEGRAAF Bits ’n Pieces tweede en D’n Aerdvruter derde in het klassement.


Als laatste klasse stond de 3.5 ton vrije klasse op het programma. Hiervoor stonden 10 deelnemers uit 5 landen klaar in het parc fermé. Le Redoutable uit Frankrijk, gereden door de Nederlander Gerard Jonkman, had de proeftrek en hij zette de sleepwagen resoluut voorbij de 100 meter. Met Gerard gingen er nog 6 deelnemers voorbij de 100 meter. Thuisrijder Wild Star is ondergemotoriseerd, maar zette een leuke afstand neer. Hij verloor tijdens de run zelfs nog een uitlaat. Green Fighter, uit Duitsland, en Intertechno Lambada hadden zo hun problemen in de finale. Green Fighter kreeg de motoren niet gestart en Intertechno Lambada deed wel mee, maar kon geen potten breken. Whispering Giant, uit Nederland, werd eerste gevolgd door MPM Seaside Affair, uit Nederland, en Green Monster, uit Duitsland.