S-divisie: de verschillende klassen

Binnen de Nederlandse Truck en Tractor pulling Organisatie (NTTO) worden wedstrijden verreden in verschillende divisies: de A-divisie, de B-divisie en de S-divisie. Elke divisie kent zijn eigen wedstrijdklassen. In de S-divisie wordt gereden in de standaardklasse, sportklasse en supersportklasse, die elk op hun beurt zijn onderverdeeld in verschillende gewichtsklassen. Ook de truckklasse komt in de S-divisie aan de start.

Standaardklasse

Tractor pulling vond ooit zijn oorsprong in Amerika, waar boeren onderling wilden uitmaken wie van hen de sterkste tractor had. Dat uitgangspunt is nog steeds terug te vinden in de huidige standaardklasse. Het zijn de tractoren zoals die vaak nog altijd worden gebruikt op agrarische bedrijven en loonbedrijven. Er mag maar weinig aan veranderd worden, al moet de machine uiteraard wel voldoen aan de reglementen op het gebied van veiligheid. Het maximum toerental is 2700 toeren per minuut en er geldt bovendien een vermogenslimiet. Ook mogen de banden niet zijn bewerkt om op die manier meer tractie te genereren. De standaardklasse wordt verreden in de gewichtsklassen 2,5, 3,5, 4,5, 5,5, 7,5 en 10,0 ton.

Sportklasse

In de sportklasse hebben deelnemers al wat meer vrijheid om modificaties aan hun tractor door te voeren dan in de standaardklasse. Zo mogen er bijvoorbeeld een andere brandstofpomp en een forsere turbo worden gemonteerd, maar ook hier is het maximum toerental 2700 toeren per minuut. Er is geen vermogenslimiet, maar wel is er een maximale motorinhoud, die per gewichtsklasse verschilt. In deze klasse mogen ook de banden worden bijgeslepen om het vermogen optimaal in trekkracht te kunnen omzetten. Je treft er een veelheid aan merken en modellen aan. Prachtige klassieke tractoren, maar ook machines die rechtstreeks bij de dealer uit de showroom lijken te komen. De sportklassetractoren rijden in de gewichtsklassen 2,5, 3,5 en 4,5 ton.

Supersportklasse

De supersportklasse is het paradepaardje van de Nederlandse S-divisie. In deze klasse mogen de deelnemers gebruik maken van elke brandstofpomp of turbo en ook mogen tussenkoelers worden toegepast. De machines leveren dan ook veel vermogen: de toppers produceren tussen de 600 en 800 pk bij een toerental dat is gelimiteerd op 2700 toeren per minuut. Ook hier geldt er een maximale motorinhoud, die per gewichtsklasse varieert. Het relatief lage toerental zorgt ervoor dat de onderdelen in de aandrijving het zwaar te verduren hebben. Omdat het er met deze machines heftig aan toe kan gaan, moeten de machines ook voldoen aan strengere veiligheidseisen. Zo moeten de tractoren bijvoorbeeld zijn voorzien van een rolkooi en moet de bestuurder een goedgekeurde helm dragen. De sportklassetractoren rijden in de gewichtsklassen 3,5, 4,5 en 6,5 ton, al is die laatste niet erg courant.

Trucks

In de Verenigde Staten genieten de ‘semi’s’ een ongekende populariteit. De grote, lange Amerikaanse trucks brengen het publiek in extase. Nadat een eerdere poging om in Nederland een dergelijke klasse van de grond te krijgen mislukte, komt er de laatste jaren toch weer een flink aantal trucks voor de sleepwagen. Geen grote Macks, Kenworths en Peterbilts, maar goudeerlijke DAF’s, Scania’s, Volvo’s en andere Europese trucks. Meer en meer zijn er trucks die speciaal voor de sport zijn opgebouwd en die beschikken over indrukwekkende vermogens. De klasse is ontstaan in 2005. Het gewicht in deze klasse is gekozen om die zo toegankelijk mogelijk te houden. Deze 8,5 ton is namelijk het gewicht van een standaardtruck met enkele extra gewichten. De inhoud van de motor mag maximaal 18,5 liter bedragen. De voertuigen zijn verdeeld in drie categorieën: standaardklasse, sportklasse en supersportklasse.